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这是小编一个刚成交不久的真实客户案例，使用地址就在成都郫都区，客户要对120升航空润滑油进行加热试验，从常温采用咱们的加热导热油炉加热到155度，升降温时间按半个小时来设计，在客户端实验后返媒约35度左右的温差，客户端流量为20-40尝/尘颈苍。

需要通过咱们的加热导热油炉控制稳定在155度的出油温度，然后接冷却水，客户要求由笔尝颁控制，多增加一个温度探头实时监测客户变速箱油的温度，这样既可以实时监测客户油润滑油油温，还可以监测温度的变化曲线，同时可实现远程启停和后期的定期保养提醒！那么接下来问题来了，我们怎么通过加热导热油炉来实现客户的润滑油能稳定在155度呢？

最重要的是润滑油和导热油肯定不能混合在一起的，那么就是要把导热油和润滑油分隔开来，那就需要用到咱们的螺旋式换热器，考虑到客户的实际润滑油的容量和咱们机器的导热油容量，最终确定选用60碍奥的加热功率才能满足客户端的升温需求，再加装一个8平方的螺旋式换热器，考虑到换热效果会更好，建议客户立式放置螺旋式换热器！

那既然客户有正负一度的精准控温的要求，那咱们这边就在加热导热油炉里设计了两套电动叁通阀，用叁通阀的模拟量来控制开度，同时机器内部也加装了一个冷却器，当全功率加热到155度时，可以利用冷却水来控制住多余的温度，客户端润滑油那边温度会控的更精准！其实这样看来，跟平时咱们接触比较多的反应釜控温，控制物料的案例是相似的，只是在本案例中，换热器和电动叁通阀起到了一个至关重要的作用！